2024 دينزا D9 1.5T 139HP L4 E-CVT PHEV 40KWH
FOB:$55400-$55900
السعر الحالي: اسأل
| ماركة | دنزا |
|---|---|
| مسلسل | D9 |
| الصانع | دنزا |
| نموذج | 2024 دينزا D9 1.5T 139HP L4 E-CVT PHEV 40KWH |
| حالة المبيعات | أنتجت حاليا |
| وقت الإطلاق | 2024.03 |
| فصل | سيارة متعددة الأغراض متعددة الاستخدامات بالحجم الكامل |
|---|---|
| نوع الوقود | السيارة الكهربائية الهجينة |
| هيكل الإطار | أونيبودي |
| بنية الجسم | مركبة متعددة الأغراض |
| أبواب | 5 |
| مقاعد | 7 |
| نوع الجسم | 5 أبواب 7 مقاعد متعددة الأغراض متعددة الاستخدامات |
| السرعة القصوى (كم/ساعة) | 180 |
| زمن التسارع من 0-60 كم/ساعة (بالثواني) | 7.9 |
| معيار الانبعاثات | سي إتش إن السادس |
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 299 |
| الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن · م) | 681 |
| نوع البطارية | بطارية فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) |
|---|---|
| استهلاك الكهرباء (كيلووات ساعة/100 كم) | 23 |
| العلامة التجارية لخلية البطارية | Findreams |
| وظيفة الشحن السريع | أيد |
| نطاق CLTC (كم) | 190 |
| طريقة تبريد البطارية | التبريد المباشر |
| مكافئ استهلاك الوقود المكافئ للكهرباء (لتر/100 كم) | 2.6 |
| نطاق CLTC (كم) | 190 |
| قوة الشحن السريع | 80 |
| نطاق WLTC (كم) | 145 |
| نطاق WLTC (كم) | 145 |
| المدى الشامل للقيادة الأوروبية الجديدة (كم) | 980 |
| نوع الفرامل الأمامية | قرص مهواة |
|---|---|
| نوع الفرامل الخلفية | قرص مهواة |
| نوع فرامل الانتظار | فرامل ركن كهربائية |
| التحكم في المكيفات | تلقائي |
|---|---|
| وظيفة مرآة الرؤية الخلفية الداخلية | دليل خافت |
| الوسائط المتعددة/واجهة الشحن |
USB النوع C |
| كمية واجهة USB/Type-C | أمامي2/خلفية4 |
| الإضاءة المحيطة | 128 لوناً |
| الشحن اللاسلكي للجوال |
أمام مؤخرة |
| طاقة الشحن اللاسلكي للهاتف المحمول | 50W |
| نوع المفتاح |
مفتاح التحكم مفتاح بلوتوث مفتاح NFC/RFID |
| دخول بدون مفتاح | جميع المواقف |
| التعرف على صوت التنبيه في مناطق محددة | أربعة مجالات |
| الطول (مم) | 5250 |
|---|---|
| العرض (مم) | 1960 |
| الارتفاع (مم) | 1920 |
| قاعدة عجلات الجسم (مم) | 3110 |
| المسار الأمامي (مم) | 1675 |
| المسار الخلفي (مم) | 1675 |
| البعد | 5250 * 1960 * 1920 |
| الخلوص الأرضي المحمّل بالكامل (مم) | 140 |
| زاوية الاقتراب (°) | 15 |
| زاوية المغادرة (°) | 15 |
| الحد الأدنى لنصف قطر الدوران (م) | 5.95 |
| نوافذ كهربائية أمامية/خلفية | الخلفية الأمامية |
|---|---|
| وظيفة مرآة الرؤية الخلفية الخارجية | تعديل كهربائي، طي كهربائي، ذاكرة، تسخين، إمالة تلقائية، طي تلقائي |
| التحكم في النافذة بلمسة واحدة | جميع المواقف |
| أبواب شفط كهربائية | الأبواب الأمامية |
| زجاج عازل للصوت متعدد الطبقات | جميع المواقف |
| نموذج الباب المنزلق | كهربائي مزدوج |
| مظلات واقية من الشمس للنوافذ الجانبية الخلفية | يدوي |
| مرايا الغرور | مقعد السائق + الضوء، مقعد الراكب + الضوء |
| مساحات استشعار المطر | استشعار المطر |
| نوع فتحة السقف | فتحة سقف كهربائية، فتحة سقف بانورامية ثابتة |
| نمط فتح الباب | أبواب أمامية بمفصلات أمامية + أبواب جانبية منزلقة |
| وضع محرك الأقراص | محرك أمامي، دفع رباعي |
|---|---|
| نموذج الدفع الرباعي | دفع رباعي كهربائي |
| تبديل وضع القيادة |
رياضة سابقة بمعنى البِيْئَة قياسي/مريح ثلج |
|---|---|
| رادار ركن السيارة الأمامي/الخلفي | الخلفية الأمامية |
| عدد الكاميرات داخل السيارة | 2 |
| صورة مساعدة القيادة | رؤية محيطية 360 درجة |
| عدد الكاميرات | 5 |
| عدد الرادارات بالموجات فوق الصوتية | 8 |
| عدد رادارات الموجات المليمترية | 3 |
| نظام التحكم في السرعة | نظام تثبيت السرعة التكيفي بنطاق كامل للسرعة |
| خريطة العلامة التجارية | خريطة |
| مستوى مساعدة القيادة المتقدم | L2 |
| نظام مساعدة السائق المتقدم | دينزا بايلوت |
| نوع المحرك | محرك متزامن ذو مغناطيس دائم |
|---|---|
| إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) | 215 |
| إجمالي عزم دوران المحرك (نيوتن · م) | 450 |
| القدرة القصوى للمحرك الأمامي (كيلوواط) | 170 |
| محرك كهربائي (بس) | 292 |
| أقصى عزم دوران للمحرك الأمامي (نيوتن · متر) | 340 |
| القدرة القصوى للمحرك الخلفي (كيلوواط) | 45 |
| أقصى عزم دوران للمحرك الخلفي (نيوتن · متر) | 110 |
| إجمالي طاقة النظام (كيلوواط) | 299 |
| إجمالي عزم دوران النظام (نيوتن-متر) | 681 |
| عدد المحركات | 2 |
| تخطيط المحرك | أمامي + خلفي |
| إجمالي قوة المحرك (Ps) | 292 |
| إجمالي طاقة النظام (Ps) | 407 |
| معيار الانبعاثات | سي إتش إن السادس |
|---|---|
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 102 |
| الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن · م) | 231 |
| نوع المحرك | BYD476ZQC |
| النزوح (مل) | 1497 |
| النزوح (ل) | 1.5 |
| محرك | 1.5T 139 حصان L4 بقوة 1.5T |
| شكل المدخول | شحن توربو |
| نموذج ترتيب الاسطوانة | ل |
| عدد الاسطوانات | 4 |
| عدد الصمامات لكل اسطوانة | 4 |
| آلية الصمام | DOHC |
| الحد الأقصى للقوة الحصانية (Ps) | 139 |
| تقنية المحرك الحصرية | VVT |
| تسمية الوقود | 92# |
| وضع إمداد الوقود | حقن مباشر |
| مادة رأس الاسطوانة | سبائك الألومنيوم |
| مادة كتلة الاسطوانة | سبائك الألومنيوم |
| تخطيط المحرك | مستعرض |
| الحد الأقصى لصافي الطاقة (كيلوواط) | 96 |
| استهلاك الوقود WLTC (لتر/100 كم) | 1.06 |
|---|---|
| الحد الأدنى لاستهلاك الوقود في حالة الشحن (لتر/100 كم) | 6.7 |
| اسم العلامة التجارية للمتحدث | داينوديو |
|---|---|
| عدد المتحدثين | 14 مكبر صوت |
| حجم شاشة LCD خلفية | مزدوج 12.8 بوصة |
| شعاع منخفض | قاد |
|---|---|
| شعاع عالي | قاد |
| وسائد هوائية للسائق/الراكب | مقعد السائق/مقعد الراكب |
|---|---|
| وسائد هوائية جانبية أمامية/خلفية | الخلفية الأمامية |
| وسائد هوائية أمامية/خلفية للرأس (ستارية) | الخلفية الأمامية |
| وسائد هوائية للركبة | وسادة هوائية لركبة السائق |
| مراقبة ضغط الإطارات | عرض الضغط |
| حزام الأمان تذكير | المقاعد الأمامية، المقاعد الخلفية |
| شاشة وحدة تحكم LCD | شاشة ال سي دي تعمل باللمس |
|---|---|
| حجم شاشة وحدة التحكم (بوصة) | 15.6 بوصة |
| نظام التحكم في التعرف على الكلام | نظام وسائط متعددة، ملاحة، هاتف، مكيف هواء، فتحة سقف، نظام ملاحة متعدد الوسائط، مكيف هواء، فتحة سقف |
| شاشة عرض كمبيوتر القيادة | لون |
| حجم لوحة العدادات LCD | 10.25 بوصة |
| نظام ذكي داخل السيارة | دينزا لينك |
| مادة المقعد | جلدية حقيقية |
|---|---|
| تعديل مقعد السائق |
تعديل للأمام/للخلف تعديل مسند الظهر تعديل لأعلى/لأسفل (4 اتجاهات) دعم قطني (4 اتجاهات) |
| تعديل مقعد الراكب |
تعديل للأمام/للخلف تعديل مسند الظهر تعديل لأعلى/لأسفل (4 اتجاهات) دعم قطني (4 اتجاهات) |
| مقاعد أمامية كهربائية | مقعد السائق/مقعد الراكب |
| وظيفة المقعد الأمامي |
التدفئة تنفس تدليك |
| ذاكرة المقاعد |
مقعد السائق المقاعد الخلفية |
| نموذج طي المقاعد الخلفية |
تعديل للأمام/للخلف تعديل مسند الظهر دعامة قطنية تمديد الفخذ |
| مسند ذراع مركزي |
التدفئة تنفس تدليك |
| تخطيط المقعد | 2.2.3 |
| نموذج طي المقاعد الخلفية | انقسام للطي |
| مسند ذراع مركزي | الخلفية الأمامية |
| تعديل مقاعد الصف الثالث |
تعديل للأمام/للخلف تعديل مسند الظهر |
| مادة عجلة القيادة | جلدية حقيقية |
|---|---|
| تعديل عجلة القيادة | يدوي |
| نوع التوجيه المعزز | توجيه الطاقة الكهربائية |
| نموذج التحول | تحول ذراع التروس الإلكتروني |
| نوع التعليق الأمامي | تعليق ماكفرسون المستقل |
|---|---|
| نوع التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات |
| تعليق قابل للتعديل | تعديل التخميد |
| ميزة | التفاصيل |
|---|---|
| شبكة 4G/5G | 5G |
| التحكم عن بعد لتطبيقات الهاتف المحمول | باب |
| محرك | |
| الشحن | |
| حالة الهواء | |
| تشخيص المركبة | |
| تحديد المواقع / البحث | |
| خدمة المالك | |
| موعد الصيانة |
| مادة الحافة | سبيكة |
|---|---|
| مواصفات الإطارات الأمامية | 235/60 R18 |
| مواصفات الإطارات الخلفية | 235/60 R18 |
| مواصفات الإطارات الاحتياطية | لا أحد |
| عدد التروس | ناقل الحركة المتغير باستمرار |
|---|---|
| نوع التحويل | E-CVT |
| اختصار الإرسال | E-CVT |
| الانتقال | ناقل الحركة المتغير باستمرار E-CVT |
| سعة خزان الوقود (لتر) | 53 |
|---|---|
| حجم صندوق الأمتعة الخلفي (لتر) | 410-2310 |
| الوزن الفارغ (كجم) | 2665 |
| أقصى كتلة محملة (كجم) | 3190 |










